有一支数字交通计量创新团队,但若电气设备在运行电压下不断出现局部放电

发布时间:19-03-27 16:47分类:新品导读
标签:便携式局放定位仪,PD-SG1,局部放电,
在高压电力设备中,局部放电是一种常见现象。这种放电会使导体间的绝缘处产生局部短接,这种放电的威力是很小的,所以它的短时存在并不影响到电气设备的绝缘强度。但若电气设备在运行电压下不断出现局部放电,每一次局部放电对绝缘介质都会有一些影响,这些微弱的放电将产生累积效应会使绝缘的介电性能逐渐劣化并使局部缺陷扩大,*后导致整个绝缘击穿,另外一些强烈的局部放电,则会使绝缘强度很快下降。这是使高压电力设备绝缘损坏的一个重要因素。对运行中的设备要加强监测,当局部放电超过一定程度时,应将设备退出运行,进行检修或更换。
IPEC的PD-SG1便携式局放定位仪通过超声波探测表面局放活动,探测由内部放电以及表面循迹或电晕放电生成的TE号。PD-SG1可以使用两个通道来获取TEV信号,从而实现开关柜中PD的准确定位。PD-SG1可通过LCD屏显示dB值或通过耳机听声音信号测量内部局放产生的TE号,PD-SG1通过LCD屏显示dB值局放相位分布模式可观察电力循环内的局放图案并且能够分辨噪声优*找到测试时的局放位置。PD-SG1对漏电产生的超声波信号十分敏感,能在绝缘故障发生之前探测到信号。
在高压电站内部金属覆盖层的局部放电活动会在表面的金属覆盖层引发小电压脉冲(称为瞬时地电压)。TEV从覆盖层表面,转移到开关柜面板时,可以使用PD-SG1的CC-TEV外部传感器探测到。

计量与交通渊源深厚。五千年前,黄帝发明了指南车和记里鼓车;两千年前,秦始皇推行了“车同轨、书同文”,张骞出使西域用司南辨识方向;五百年前,哥伦布借助指南针发现了新大陆……计量一直伴随着人类文明的脚步不断前行。  在浙江省计量科学研究院下沙基地里,有一支数字交通计量创新团队,为我省数字交通领域高质量发展提供重要支撑保障作用。  赢才聚智组创新团队发挥力量  众所周知,交通产业的发展帮助人们减少了出行途中的时间。在浙江,数字交通产业更是走在了全国前列。  斐然成绩的背后,其设施和设备的制造现场——加工、控制、测量一体化和焊接、生产等等,一刻也离不开计量。性能是否达标,质量是否可靠,安全是否有保证?都要根据各种测量数据来评估和决策。不止于设施和设备,与交通出行相关的更智能、便捷、环保等需求,都离不开计量的技术支撑和保障。  用浙江省计量院数字交通计量创新团队核心成员邵建文的话来说,“在速度征服距离的当下,计量如同神经血脉,将覆盖全球的‘海陆空’交通网紧密连接起来,确保其准确可靠。不仅如此,计量还时刻守护着交通领域的安全和环保问题。比如机动车测速仪、酒精呼出气体含量探测器等计量器具的使用,为人们出行系上了‘平安扣’;机动车尾气分析仪、透射式烟度计、柴油车氮氧化物检测仪、噪声测量分析仪,为交通排放、噪声污染限制安装了‘提示器’。”  严瑾是老计量人,目前是数字交通计量创新团队的负责人,同时也是交通与声学计量研究所的顾问,是团队建设的引领人之一。她回忆,自2017年浙江省计量院开始筹备组建创新团队时就一直在寻找创新团队建设方向,2018年4月,在院大力支持下,酝酿储备数字计量创新团队。经过大量的调研,结合专业优势,确定了数字交通计量为数字经济与数字计量的结合点,并于2019年正式确定为数字交通计量创新团队。  “随着对便捷高效交通的需求日益增加,如无人驾驶汽车、零排放车辆等方面的测试需求,对于这些支撑他们的测量和标准的需求也会随之增加,而这些测试需求和技术要求又将会带给我们新的计量挑战。”邵建文看好未来数字交通的发展前景,对于创新团队的工作颇为用心。  目前团队成员已经加入了全国法制计量管理计量技术委员会数字计量工作组和浙江省电子信息技术标准化技术委员会,积极引领浙江省数字交通产业的发展,推动数字交通领域“标准化+”战略的实施,并积极申报“互联网+出租汽车计价器计量技术研究”和“浙江省数字经济现代先进测量体系构建研究”等科研项目。  邵建文表示,“现代社会,随着知识爆炸和信息革命的到来,一项创新,一项发明,很多时候已经不是一个人的力量可以完成的了,而是一个团队创造出来的。所谓集思广益办法多,众人拾柴火焰高,院里的初衷亦是如此,只有通过组建团队,才能发挥赢才聚智的力量。”  服务产业向科学研究要活力  团队成员赵存彬目前的工作主要一块是智能网联汽车关键传感器测试方法与检测设备的研究,“围绕省局NQI课题主要是建立和完善智能网联汽车(含自动驾驶汽车、新能源汽车等)中毫米波雷达,视频,激光雷达,地理信息等的检测、科研能力,形成毫米波雷达检测能力和质量帮扶能力,围绕智能网联汽车中诸如雷达与视频融合等多传感器融合技术开展研究,参与智能网联汽车实车验证工作,我们与如海康威视等智慧交通龙头企业都有合作。”  什么是毫米波雷达?  毫米波雷达打通交通领域的智慧维度,利用毫米波雷达传感器,汽车可以实现自适应巡航控制、辅助停车、辅助变道、自主巡航控制等高级驾驶辅助系统功能。由于国内智慧交通领域毫米波雷达传感器测试技术缺乏统一标准,制约了智联网联汽车行业和机动车测速行业的发展,因此创新团队协同中国计量科学研究院一起研究和起草24G车载毫米波雷达校准规范、77G车载毫米波雷达校准规范。  为了服务高新产业发展,加快车载毫米波雷达国产化进程,近年来浙江省计量院主动开展车载毫米波雷达传感器计量能力建设,成功建立车载毫米波雷达性能测试平台,为实现雷达产品的精确化性能评估,帮助国内企业突破毫米波雷达传感器测试技术研究与应用等关键技术。  团队成员张志凯负责数字化计量仪器仪表软件测评和数字计量标准化体系建设的研究,“随着信息技术的发展,计量器具的开发、设计、制造和使用与计算机软件的结合越来越密切,如何恰当评估软件在量值溯源、检验检测、校准和计量器具使用过程中对测量和计量数据的影响,保障计量器具的法制性成为计量科学研究的新课题。目前我们已建立了计量器具软件可信度评价平台,对一些有软件测试需求的企业进行服务。”  质量发展提供计量支撑和引领。邵建文表示,“未来将重点聚焦与互联网、大数据相关联的数字交通领域,比如智能网联汽车关键传感器、智慧电子警察、交通道路监控用执法设备等方面;接轨城市大脑,研究物联网、移动互联网、云计算、云存贮等技术;开发交通噪声数据、环境、运维等一体化大数据管理平台。同时结合下沙基地二期建设,建立数字交通计量实验室。”  数字交通、大气环境、声学振动、精准医疗、标准物质研发、精密智造,这6个被命名的计量创新团队,已然成为浙江省计量科学研究院实施创新驱动、追求高质量发展的先头部队。  着力培养造就一批具有全球视野和国际水平的高水平创新团队,实质是创新驱动、人才驱动,支撑发展、引领未来。  创新的土壤加速培育,创新的种子生根发芽。如今,在浙江省计量科学研究院这块创新的“沃土”里,收获,已如期而至。

发布时间:19-04-09 17:54分类:新品导读
标签:UD3701,数字式超声波探伤仪,钢结构
在现代化建设中,由于钢结构物美价廉的特点被广泛应用于建筑中,同时在钢结构验收中焊接质量是十分重要的一环。在保证钢结构不被破坏的前提下,无损检测成为检验钢结构焊接质量的重要方法。肉眼检测无法得出准确结果,磁粉探伤灵敏度不够,涡流探伤价格昂贵,超声波探伤以探测距离大,检测准确,耗材价格和设备价格较低等特点,成为钢结构验收的主流检测方法。
数字式超声波探伤仪UD3701配备7吋的超大触摸屏幕,便于操作更易观察到各种缺陷波形。UD3701主机仅重1.1kg易于携带,同时UD3701采用符合人体工程学的抗冲击金属外壳,外加10小时的电力续航使得现场实际使用更加方便。
UD3701具有正半波、负半波、全波、B扫描、无线电信号五种扫描模式,比同类产品更丰富、更准确。2个Lemo探头接口使UD3701可外接多种Lemo探头。
UD3701符合现代数字式超声波探伤仪所有要求,同时UD3701比其他竞争产品更有价格优势!